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外型尺寸
| 型号 Model |
Φ d1Φd2 轴径 Bore |
ΦD | L | F | L1 | M | 拧紧力矩 Wrench Torque （N·m） |
| TS1-16-□□□□ | 4 5 6 6.35 8 |
16 | 27 | 8.5 | 3.0 | M3 | 0.7 |
| TS1-20-□□□□ | 6 6.35 8 9.525 10 12 |
20 | 29 | 8.5 | 3.0 | M3 | 0.7 |
| TS1-25-□□□□ | 6 6.35 8 9.525 10 12 |
25 | 34 | 10.5 | 4.0 | M4 | 1.7 |
| TS1-32-□□□□ | 8 9.525 10 12 14 |
32 | 38 | 11.5 | 4.0 | M4 | 1.7 |
| TS1-32-□□□□ | 8 9.525 10 12 14 |
32 | 49 | 11.5 | 4.0 | M4 | 1.7 |
| TS1-40-□□□□ | 40 | 51 | 12.5 | 4.5 | M5 | 4.0 | |
| TS1-55-□□□□ | 12 14 15 16 19 |
55 | 57 | 13.5 | 5.0 | M6 | 7.0 |
技术参数
| 型号 Model |
额定扭矩 Rated Torque （N·m） |
*大扭矩 Max.Torque （N·m） |
*高转速 Max.Rotational Frequency （rpm） |
惯性力矩 Moment of inertia kg·m2 |
静态扭矩刚性 Static Torsioral Stiffness N m/rad |
径向偏差 |
角度偏差 Enors of Angularity |
轴向偏差 Enors of Shaft End-slay mm |
重量 Mass g |
| TS1-16-□□□□ | 0.8 | 1.6 | 20000 | 3.4×10-7 | 100 | 0.10 | 1.5 | +0.3 -1.0 |
8 |
| TS1-20-□□□□ | 1.5 | 3.0 | 15000 | 8.9×10-7 | 160 | 0.10 | 1.5 | +0.3 -1.0 |
12 |
| TS1-25-□□□□ | 2.0 | 4.0 | 13000 | 2.8×10-6 | 220 | 0.15 | 2.0 | +0.5 -1.3 |
28 |
| TS1-32-□□□□ | 2.5 | 5.0 | 10000 | 8.8×10-6 | 310 | 0.20 | 2.0 | +0.5 -1.3 |
46 |
| TS1-32L-□□□□ | 2.5 | 5.0 | 10000 | 8.9×10-6 | 310 | 0.20 | 2.0 | +0.5 -1.3 |
52 |
| TS1-40-□□□□ | 10.5 | 20.0 | 8000 | 1.5×10-5 | 520 | 0.20 | 2.0 | +0.7 -1.5 |
88 |
| TS1-55-□□□□ | 25.0 | 50.0 | 6000 | 2.3×10-5 | 850 | 0.20 | 2.0 | +0.7 -1.5 |
180 |
TS1波纹管联轴器在电子元件片式化进程中，电阻器和电容器一马当先，同时，一些老企业的变化也让人关注，如辽宁抚挖、烟台富野、山东山工、三九宜工、烟台大宇等今年先后有重大改革，产权发生变化，昭示了行业发展的趋势。
TS1波纹管联轴器在电子元件片式化进程中，电阻器和电容器一马当先，同时，一些老企业的变化也让人关注和许多中国出口产品类似，工程机械产品在国际市场上也以低端产品为主，攻占市场的主要优势是低价格。铸铁管行业引进 23 套 1000mm 以下的中型球墨铸铁管离心铸造成套设备，其中 22 套目前正在正常生产。
农业机械、重型机械、冶金设备、石化设备、运输机械、发电设备等行业发展态势很好；工程机械行业的增幅在持续下滑后近期有所回升；汽车行业的增幅今年则全面回落， 8 、 9 月份轿车虽有所回升，但载货汽车增幅回落仍较大，*突出的问题就是利润大幅下降，个别著名汽车制造厂的利润今年几乎为零步进马达配套波纹管联轴器品牌的建设离不开质量这一坚强后盾，主要联机功能有：联机装订、联机堆积打捆、联机加硅上光、联机复卷、联机烫金。
步进马达专用波纹管联轴器帮助企业加强与国内外企业间的科技合作与交流，由此 , 轴承钢的需求将明显上升。
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